分享SMC無桿氣缸的安裝與使用
    SMC無桿氣缸在使用之前必然是要經(jīng)過適當?shù)奶幚淼?，我們要檢查氣缸是否有損壞，在螺栓連接的地方是否有松動，這樣就大大的降低了安裝的麻煩。安裝的過程中，氣缸的活塞桿不能超負荷的承受外部的力量，也不能方向偏移，必須要與活塞的軸線方向致。緩沖帶是轉(zhuǎn)角氣缸中，常用的個輔助器械，在工作之前，就應該使用它。將調(diào)節(jié)帶調(diào)節(jié)到阻力的zui小位置上。氣缸投入正常的工作后，增大緩沖的阻力，直到調(diào)節(jié)到zui合適的位置為止。安裝的形式是多種多樣的，但是不管什么樣的安裝方式，都必須轉(zhuǎn)角氣缸不變形。變形的氣缸是無法使用的。
    SMC無桿氣缸連接不能采取焊接的形式，這樣不能缸體的長期使用。轉(zhuǎn)角氣缸在水平安裝的過程中，要注意水平的角度，要選擇比較利于檢查和維修的角度。活塞桿的前、中、后三個部位要保持平衡的狀態(tài)。旋轉(zhuǎn)無桿氣缸使用之前，zui重要的個環(huán)節(jié)就是調(diào)整，要的工作是調(diào)節(jié)速度，速度控制閥，不能浮動太大，要采取微調(diào)的形式。
    剛開始的時候控制閥不易開的太大，要有個緩沖的過程，讓活塞的慣量得到充分的吸收。
    SMC無桿氣缸安裝之后，將投入正常的工作當中。氣缸的工作主要是壓力化為動力的個過程，在運行的工作壓力范圍之內(nèi)，要沒有壓力的運行狀態(tài)下，嘗試2~3次，確保氣缸能正常的工作，在施加壓力。
    以氣動系統(tǒng)中zui常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來說明，它由缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內(nèi)部被活塞分成兩個腔。有活塞桿腔稱為有桿腔，無活塞桿腔稱為無桿腔。當從無桿腔輸入壓縮空氣時，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負載推動活塞運動，使活塞桿伸出；當有桿腔進氣，無桿腔排氣時，使活塞桿縮回。若有桿腔和無桿腔交替進氣和排氣，活塞實現(xiàn)往復直線運動。編輯/丙通MRO工業(yè)品　　機械接觸式無桿氣缸的結構和工作原理
    在氣缸缸管軸向開有條槽，活塞與滑塊在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽，把活塞與滑塊連成體?；钊c滑塊連接在起，帶動固定在滑塊上的執(zhí)行機構實現(xiàn)往復運動。
    這種氣缸的特點是：1) 與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝位置；2) 不需設置防轉(zhuǎn)機構；3) 適用于缸徑10～80mm，zui大行程在缸徑≥40mm時可達7m；4) 速度高，標準型可達0.1～0.5m/s；高速型可達到0.3～3.0m/s。其缺點是：1) 密封差，容易產(chǎn)生外 泄漏。
    在使用三位閥時必須選用中壓式；2) 受負載力小，為了增加負載能力，必須增加導向機構。
    磁性無桿氣缸的結構和工作原理
    活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理是：在活塞上安裝組高強磁性的磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環(huán)套起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應。
    SMC無桿氣缸的結構和工作原理
    SMC無桿氣缸是通過連接在活塞上的齒條使齒輪回轉(zhuǎn)的種擺動氣缸，其結構原理如下圖7所示。
    活塞僅作往復直線運動，摩擦損失少，齒輪傳動的效率較高，此擺動氣缸效率可達到95%左右。
    SMC無桿氣缸的工作原理　　
SMC無桿氣缸的結構原理是由葉片軸轉(zhuǎn)子（即輸出軸）、定子、缸體和前后端蓋等部分組成。定子和缸體固定在起，葉片和轉(zhuǎn)子聯(lián)在起。在定子上有兩條氣路，當左路進氣時，右路排氣，壓縮空氣推動葉片帶動轉(zhuǎn)子順時針擺動。反之，作逆時針擺動。葉片式擺動氣缸體積小，重量zui輕，但制造精度要求高，密封困難，泄漏是較大，而且動密封接觸面積大，密封件的摩擦阻力損失較大，輸出效率較低，小于80%。因此，在應用上受到限制，般只用在安裝位置受到限制的場合，如夾具的回轉(zhuǎn)，閥門開閉及工作臺轉(zhuǎn)位等。