圖片，日本SMC油霧分離器

產(chǎn)品資料

分離器產(chǎn)品作用：

日本進(jìn)口smc微霧分離器的作用原理：是當(dāng)雙相流（懸浮粒子與空氣）從切向?qū)Ч苓M(jìn)入分離器后，將沿分離器的內(nèi)壁作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)它們將受離心力、重力和摩擦力的共同作用，因固體物料受摩擦力大，故其旋轉(zhuǎn)的速度逐漸變小，而貼分離器的內(nèi)壁下沉到底部被排出；而此時(shí)氣流所受摩擦力小，速度降低的少，在旋轉(zhuǎn)下落時(shí)又受到錐體的折射作用而反折向上，作回旋上升運(yùn)動(dòng)，形成內(nèi)層的上旋氣流（稱為氣芯），zui后由頂部排氣管排出，即完成氣物分離。其中，直徑較小的顆?；蚍勰┏Ｔ谖催_(dá)到器壁前就被卷入上旋氣流中而從頂部被排出。
SMC微霧分離器的微霧分離器效果較，適用于大型制冷系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)如圖7-3所示。壓縮機(jī)的排氣經(jīng)油分離器進(jìn)氣管沿切線方向進(jìn)入筒內(nèi)，隨即沿螺旋導(dǎo)向葉片高速旋轉(zhuǎn)并自上而下流動(dòng)。借離心力的作用將排氣中密度較大的油滴拋在筒壁上分離出來，沿壁流下，沉積在筒底部。蒸氣經(jīng)筒體的出氣管內(nèi)多孔板引出。筒側(cè)裝有浮球閥，當(dāng)油面上升到上限位時(shí)，潤(rùn)滑油通過浮球閥打開閥芯，自動(dòng)向壓縮機(jī)曲軸箱或集油器排油。有的在油分離器外部還設(shè)有冷卻水套，使混合汽體在其中又受到冷卻水的冷卻并通過降低流速和改變流向的作用，進(jìn)步得到分離。

日本進(jìn)口smc微霧分離器的應(yīng)用也逐漸增多。結(jié)構(gòu)不同，三相分離器的控制方法也不同。兩種典型分離器的控制原理如下：

AFM20-AFM40-A 系列 模塊式 油霧分離器

●提高目視確認(rèn)性和安全性

用透明杯保護(hù)罩，包覆外殼

●準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格/1000cm3油杯(AL30?AL60)

字段描述 字段取值 取值描述

閥體大小 40 組合件大小

螺紋的種類 N NPT

接管口徑 04 1/2

可選項(xiàng)a - 無安裝可選項(xiàng)

可選項(xiàng)b - 無自動(dòng)排水器

準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)a - 聚碳酸酯杯

準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)b - 流動(dòng)方向:左→右,帶排水活門，標(biāo)牌和杯體注意事項(xiàng)的單位表示:Mpa

訂制規(guī)格 - 標(biāo)準(zhǔn)

產(chǎn)品尺寸圖描述

圖片，日本SMC油霧分離器